Nouveau record du monde pour la XCMG XGC88000 qui a levé officiellement 4000 tonnes (4500T réelles lors du test) avec la "copie" de la Terex CC8800 Twin

XCMG XGC88000 (world record 4000 tons)
108 mètres de flèche
33 mètres de portée
Poids de la colonne : 1685 tonnes

XCMG QAY800

XCMG XCA5000

Qui a dit que la XCMG QAY800 ressemblait à une LIEBHERR LTM 11200 ?   
Non mais sérieux...    Ils croivent tromper qui ?

Ils ne croient tromper personne mais chez eux, en Chine, ça leur permet sûrement de passer pour les meilleurs fabricants du monde avec une grosse propagande disant qu'ils ont sortis telle ou telle plus grosse machine du monde, et bla bla bla, bla bla bla...

Mais malgré cette pensée personnelle, je ne peux m'empêcher de voir le très grand nombre d'utilisateurs de grues chinoises de part le monde et pas de moindre : Mammoet, Sarens, etc.

Autre chose qu'on ne peux pas leur retirer, les records de levée qu'ils battent. 4500 tonnes (4000 officiellement) pour la XCG88000, c'est pas rien !

Et pour finir, concernant les différents accidents relevés sur ce forum, quel fabricant européen n'en a pas connu ???

Je pense que malgré l'espionnage industriel et les copies des machines européennes, nous devrions changer d'avis sur les fabricants asiatiques. Du moins pour les plus connus...

André a écrit:

Je pense que malgré l'espionnage industriel et les copies des machines européennes, nous devrions changer d'avis sur les fabricants asiatiques. Du moins pour les plus connus...

Le plus compliqué, ça sera de lire les modes d'emplois.....    Ok je sors....  

van marwijk fan a écrit:

Qui a dit que la XCMG QAY800 ressemblait à une LIEBHERR LTM 11200 ?   
Non mais sérieux...    Ils croivent tromper qui ?

laisse-les jouer avec leurs copies bas de gamme  on a les vraies nous lol

Je sais très bien qu'ils vendent à travers le monde, tant mieux pour eux d'ailleurs.
Ce que je n'accepte pas (encore) c'est qu'ils reprennent les mêmes courbes, le même design des grues qu'ils veulent concurrencer.
Pour cette copie de LTM 11200, la flèche doit être enlevée et remise pour les levages, cette flèche à 4 pieds identiques à ceux d'une 'vraie' LTM 11200, la cabine 'grutier' se situe au-dessus de la cabine 'route', la tourelle, le nombre de télescopes, la tête de flèche et j'en passe......
Seul le nombre d'essieux est différent, il y en a 8 et non 9.  :P 

Si ils changent l'apparence de leurs grues, je changerai d'avis.

Nous Français on a plus rien !!!