A ma connaissance , il n'y a que la MK110 qui possède un mât télescopique à caisson .

Oui, ou plus généralement la MK100.

Chez SPIERING également, toutes leurs petites grues sont en mâts treillis.

Les télescopiques commencent à la SK2400-AT7.

Pourquoi ? ? ?

Je vote pour un rapport résistance en fonction de l'encombrement car le treillis est plus léger mais prend plus de place pour une résistance équivalente à un tube .
Je pense donc que les constructeurs utilisent un maximum le treillis car qui dit moins de matière dit plus léger et surtout moins cher... et lorsque la solidité du treillis ne correspond plus à l'encombrement désiré ( primordial sur ces grues qui "naviguent" souvent en ville ) les constructeurs le remplacent par du tube.
On peut aussi regarder certaines grues télescopiques anciennes (Grove par ex.) ou les tubes télescopiques étaient évidées pour gagner en poids.

Autre info, la MK 100, en plus de son mât télescopique possède aussi un élément de flèche télescopique qui fait passer sa portée de 44 à 52m!

Je constate sur tes derniers messages que tu es très au fait des questions techniques...

Merci pour ces nouvelles réponses apportées

En effet, j'essaie d'être le plus précis possible, je suis étudiant en IUT "génie méca" donc ça m'aide bien à comprendre comment fonctionnent les grues.
Les forums comme celui-ci sont supers aussi, ils permettent grâce aux photos de voir un large éventail de grues différentes avec chacune leurs spécificités techniques.
En tous cas c'est un plaisir de partager le peu que je sais
Et surtout vive interlev.org grâce auquel on en apprend tous les jours!

La Liebherr LTM 1100-4.2 aux Galeries Lafayette à Paris (photos prises par mon cousin :super2: ).

Bonjour un petit up sur montagrues,
toujours pas de nouvelle grue ?
" la nouvelle grove gmk 6300 L ou une deuxième ltm 1250 ? "
merci .

Non Finalement rien avoir, c'est une LTM 1130 qui doit arrivé pour remplacer la LTM 1160 qui est partie en Chine!!!

La nouvelle LTM 1130 doit arrivé normalement au mois de Mars

Merci wizard2509 pour cette info, je suis triste d'apprendre ça je l'ai vu à maintes reprises la 160 t !.

Ouais c'etait une superbe machine et surtout le son du moteur J'adorais quand je lui faissais la voiture pilote, c'était de passer dans les tunnels, on aurait dit un tank lol. C'est la première machine avec laquelle j'ai eu le plaisir de travailler. Mon beau-frère a étè le grutier pendant 2 ans environ.